半岛官方网站“橙”风破浪的西安地铁9号线预计将提前试运行！

　　半岛官方网站“橙”风破浪的西安地铁9号线预计将提前试运行！在经过调试和运输后于5月抵达西安，通过近一个月的筹备，6月25日，备受西安市民关注的地铁9号线电客车，首次公开亮相灞河之畔的香王车辆段。

　　西安地铁9号线（临潼线号线（临潼线）一期工程途经灞桥区和临潼区，是一条以疏解交通为主，规划引导作用为辅，兼顾旅游交通的市域轨道交通线号线终点站纺织城站，终点位于临潼区内的秦汉大道。

　　设站共设车站15座（其中换乘站3座），平均站间距为1.75km。工程新建车辆段1处，主变电站2座

　　时速设计最高时速80km/h，车辆采用6辆编组的B型车，采用4动2拖的驱动模式，动力更加强劲。

　　临潼线是西安城市主城区向东北部区域延伸辐射的重要交通走廊，项目建设对加快构建综合交通运输体系，强化临潼副中心的地位及拉近与西安主城区的时空距离，加快沿线城镇化进程和引导土地开发，提升沿线旅游景区服务品质具有重要而深远的意义。

　　地铁9号线（临潼线）一期工程是西安市第一条采用PPP模式建设的地铁线月全面开工建设，建设者们先后克服了要通过11条地裂缝，经过西安地区湿陷性黄土最严重的区域，盾构机下穿灞河等施工难点的挑战。进入2020年，9号线全面进入冲刺阶段，

　　4月17日，西安地铁9号线右线隧道纺田区间顺利实现贯通，实现了地铁9号线全线洞通的既定目标，为后续通车运营目标的实现提供强有力的保障。

　　5月8日，西安电化公司承建的西安地铁9号线kV环网及变电所一次送电成功。5月15日，中铁二局西安地铁9号线V电通”节点目标，成功推进工程进入新阶段。

　　5月20日，西安地铁9号线传来捷报，全线通信系统较原计划节点提前25天顺利实现“三通”（专用传输、电话、无线通信三个子系统全部调试开通），为下阶段的各系统调试以及综合联调创造了必备条件。

　　洞通、电通、专用通信的“三通”完成，9号线座地下车站也开始进入装修阶段半岛·体育，通过之前网络曝光的三座车站装修示意图中，我们也可以看出9号线结合各站点的历史、人文特色，依然是“一站一风格”。

　　作为地铁建设转为运营的重要环节，“联调联试”是指轨道交通各系统设备在单系统调试完成，并达到规定技术条件基础上而实施的系统与系统之间或多个系统之间的接口匹配和协同联动功能测试。

　　是轨道交通在各单位工程验收合格后、试运行前，对各系统之间的接口、联动及关键能力指标进行检验，使整个系统满足试运行要求的联合调试过程。

　　动车调试：是指信号系统、车辆、屏蔽门等和行车相关的专业在设备安装完成之后，通过实际跑车来调试各自功能、接口功能，并使各个系统达到试运行的相关指标。

　　“橙”风破浪的9号线号线列车，车辆外观，不锈钢车体上橙的腰线与黑色上部车身的精巧搭配，车头大灯及色彩线条的优化设计，让车辆整体充满灵动感，赋予人们更多的想象，也被起了“旺财”、“龙抬头”、“黑猫警长”之类的有趣称号。

　　进入9号线列车车厢看到，线路识别色主色系为橙，座位以浅灰和深灰色（爱心座）为主，沉稳又不失活泼。车内每节车厢两端报站信息系统的玻璃镜面设计和车厢内电子地图报站系统，让车厢内更具时代感。

　　9号线公里，车辆通过优化结构设计以及采用轻型环保材料，每辆车减重约1吨以上，在同等客运量的情况下，有效降低电能损耗；其次是空调采用是变频式，双源控制既可以制热，也可以制冷，车厢内温度控制及环保性能更加优越，相对普通定频空调节能约30%，热泵相对电加热器节能约41%，有效降低了业主运营成本。车辆制动时使用的电能回馈系统，让车辆更加节能环保。

　　从近日荣耀西安网网友拍摄的9号线号线（临潼线）将会进行全线月份完成空载试运行安全评估，10月份开始空载试运行，11月附属工程装修收口完成，12月份具备初期试运营条件。

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